６４年のショー出品から待つこと２年半、東洋工業が社運を賭けて６７年から市販を開始した日本初のロータリーエンジン車。
ロータリー搭載車としてはＮＳＵスパイダーについで２番目、２ローターとしては世界初と言う快挙であった。
価格は１４８万円。マツダのイメージリーダー的役割も務め、月平均２０台弱という生産ペースではあったが、７２年の生産中止までに計１１７６台が造られた。
エンジン 水冷 ２ローター ロータリー フロント縦置 キャブレター１個 ４９１ccｘ２
9.4：1 110ps/7000rpm 13.3mkg/3500rpm
ボディ モノコック ２ドア・クーペ
駆動方式 RWD フロア４速MT
ステアリング ラック・ピニオン 16.6：1
サスペンション 前：独立 ダブルウィッシュボーン/コイル 横置リーフ 後：ドディオンアクスル 縦置半楕円リーフ
ブレーキ 前：ディスク/後：ドラム
寸法 全長Ｘ全幅Ｘ全高：４１４０ｘ１５９５ｘ１１６５ｍｍ
ホイルベース：２２００mm トレッド前/後：１２５０/１２４０mm
燃料容量 ５７g 車両重量 ９４０Ｋｇ
乗車定員 ２人 最高速度 １８５Km/ｈ